Przemysł motoryzacyjny przechodzi zmianę paradygmatu, przechodząc od kolekcji izolowanych elektronicznych jednostek sterujących (ECU) do zunifikowanych, definiowanych oprogramowaniem platform.W sercu tej rewolucji architektonicznej jest element, który ewoluuje sam w sobie.:Kamera Ethernet pojazduPrzekroczył on swoją rolę prostego czujnika, aby stać sięinteligentny, połączony w sieci węzeł, niezbędne dla pojazdów opartych na danych, aktualizowalnych i inteligentnych dzisiejszych i przyszłych.

W przeciwieństwie do tradycyjnego modułu kamery z pasywnym wyjściem wideo, kamera Ethernet dla pojazdów integruje przetwarzanie i łączność na krawędzi.Kapsułuje dane obrazu o wysokiej rozdzielczości do standaryzowanych pakietów Ethernet bezpośrednio u źródłaTa transformacja jest fundamentalna.obywatel pierwszej kategorii w sieci IP pojazdu, komunikujące się bezpośrednio z kontrolerami domeny, centralnymi jednostkami obliczeniowymi, a nawet usługami w chmurze bez pośrednich komponentów mostkowych.w powietrzu (OTA)aktualizacje oprogramowania sprzętowego kamery i algorytmów widzenia, umożliwiające ulepszenia funkcji i poprawki zabezpieczeń przez cały okres użytkowania pojazdu.

Zmiana ta ma kluczowe znaczenie dla współczesnychArchitektura strefowaW tych projektach fizyczne okablowanie jest drastycznie uproszczone poprzez grupowanie czujników i siłowników w strefy geograficzne połączone za pośrednictwem szybkiego sieci Ethernet.z bezpośrednim połączeniem Ethernet, włącza się bezproblemowo dobrama strefowaWówczas brama może agregować dane z wielu lokalnych czujników (kamery, radary) przed skutecznym ich przekierowaniem do centralnego komputera.Architektura ta zmniejsza masę i złożoność pasów kablowych, zapewniając jednocześnie skalowalną szerokość pasma potrzebną doscentralizowane obliczenia o wysokiej wydajności, gdzie dane z czujników z całego pojazdu łączą się w celu zbudowania kompleksowego modelu środowiskowego.

Standaryzacja wprowadzona przez Ethernet Automotive (IEEE 802.3 i pokrewne protokoły) sprzyja otwartemu ekosystemowi.Kamera Ethernet pojazdu spełniająca te normy zapewniainteroperacyjnośćPonadto ta sieciowa inteligencja umożliwia uruchomienie nowych aplikacji zorientowanych na usługi:

• Wizja jako usługa (VaaS): Przetwarzane dane kamer (listy obiektów, mapy segmentacji semantycznej) mogą być oferowane jako standaryzowana usługa w sieci pojazdów do dowolnej autoryzowanej aplikacji, od ADAS po infotainment.
• Zwiększone bezpieczeństwo: Wbudowana możliwość zarządzania siecią umożliwia zaawansowane monitorowanie bezpieczeństwa cybernetycznego na poziomie czujników, integrując kamerę z ogólnym systemem monitorowania pojazduCentrum operacji bezpieczeństwa (SOC)ramy.
• Współpraca w odczuwaniu: Ethernet umożliwia współdzielenie się z niską opóźnieniem przetworzonych danych między sąsiednimi kamerami lub innymi czujnikami (np. radarami), umożliwiającsyntezy czujników na krawędziw celu szybszego podejmowania decyzji na szczeblu lokalnym.

Kamera Ethernet dla pojazdów to coś więcej niż tylko element, tostrategiczny aktywator systemu nerwowego pojazdu zdefiniowanego oprogramowaniemZapewniając skalowalną, bezpieczną i inteligentną ścieżkę do danych wizualnych, przekształca surowe piksele w działające, sieciowe informacje.autonomiczne funkcje, a także uczenia się przez całe życie w pojazdach, rola kamery Ethernet w pojazdach jako inteligentnego, połączonego źródła danych będzie tylko rosnąć w znaczeniu.Jest to podstawowy element, który zapewnia, że system widzenia pojazdu może ewoluować tak szybko, jak jego oprogramowanie.

Założona w 2014 r., Candid umacnia swoją pozycję jako światowy dostawca Tier 1, specjalizujący się w systemach percepcji widzenia samochodowego.Najnowocześniejsza produkcja, dostarczamy kompleksowe usługi badawczo-rozwojowe, produkcyjne i dystrybucyjne dla inteligentnych technologii jazdy, obsługując partnerów OEM w ponad 15 krajach.