W marszie w kierunku autonomicznej jazdy, jasność i prędkość "widzenia" pojazdu są najważniejsze.jego skuteczność zależy całkowicie od jakości otrzymanych surowych danych wizualnychJest to domenaW przypadku pojazdów LVDS (Niski napięcie sygnalizacji różnicowej)Kamera, technologia dedykowana dla wyjątkowej, krytycznej misji: ustanowienie bezbłędnego, wysokiej wiarygodności przewodu danych piksela z czujnika do procesora.W trakcie przejścia branży na sieci oparte na sieci Ethernet, LVDS pozostaje niezbędną warstwą fizyczną dlapodstawowe widzenie krytyczne dla misji.

Technologia LVDS w samochodach doskonale sprawdza się dokładnie tam, gdzie tradycyjne sieci cyfrowe mogą zaważyć.LVDS jest zaprojektowany dla tej rzeczywistościTo jest...niskiego napięcia, sygnalizacja różnicowajest nieodzowny do hałasu elektromagnetycznego w trybie normalnym, który jest wszechobecny w pojeździe, zapewniając integralność sygnału na metrach kabli biegnących wzdłuż linii elektroenergetycznych i silników.W przeciwieństwie do sieci z przeniesieniem pakietów, LVDS zapewniadeterministyczny, izochroniczny kanałzw skali nanosekundowej, przewidywalna latencjaTo gwarantuje, że strumień nieprzetworzonego wideo przybywa doskonale zsynchronizowany i bez ruchu lub artefaktów kompresji, które mogą pogorszyć bezpieczeństwo krytycznych algorytmów przetwarzania obrazu.

Zalety wydajności przekładają się na namacalne korzyści dla systemów nowej generacji.Rozważyć wymagania dotyczące kamery widokowej z przodu umożliwiającej szybkie automatyczne hamowanie awaryjne lub kamery obsługującej LiDAR do klasyfikacji obiektów:

Integralność danych: Solidna warstwa fizyczna LVDS utrzymujePoziom błędu bitów (BER)W trudnych środowiskach motoryzacyjnych poziom niezawodności systemów pakietowych może mieć trudności z zagwarantowaniem przepływów surowców.

Wydajność energetyczna: Jego niski napięcie swing (zwykle ~ 350mV) przekłada się na mniejsze zużycie energii na kanał w porównaniu z innymi interfejsami dużych prędkości, kluczowym czynnikiem, gdy wdrażane są wiele kamer.

Wydajność EMC: Ciągło połączona para różniczkowa minimalizuje emisje elektromagnetyczne, ułatwiając zgodność z rygorystycznymi normami EMC w motoryzacji (takimi jak CISPR 25).

Nowoczesne architektury pojazdów, takie jakprojekty strefoweW tym modelu kamery LVDS dla samochodów działają jako wysokiej wydajności "punkty końcowe sensoryczne." Dostarczają nieskazitelnych, nieskompresowanych strumieni danych poprzez dedykowane, solidne linki do lokalnegokontroler domeny(np. w modułach drzwi lub dachu). Ten sterownik wykonuje początkowe, intensywne przetwarzanie obliczeniowe (takie jak wykrywanie obiektów lub szycie obrazu).tylko niezbędne metadane lub skompresowane wideo są przekazywane za pośrednictwem szerokości pasmaPodstawowa sieć sieci Ethernet dla samochodówArchitektura ta efektywnie rozprowadza obciążenie przetwarzania i ruch sieciowy, wykorzystując każdą technologię do jej optymalnego celu.

Ponieważ systemy widzenia samochodowego wymagają wyższej rozdzielczości (8MP +), wyższych częstotliwości klatek i niezachwianej niezawodności dla celów bezpieczeństwa ASIL-D, rola kamery LVDS samochodowej jest bardziej zdefiniowana niż kiedykolwiek.Nie jest to dziedzictwo, ale ciągłe udoskonalenie., specjalnie zaprojektowane rozwiązanie.niepodważalny fundament dla pierwotnego rurociągu pikseliW architekturze inteligentnego pojazdu system LVDS zapewnia wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne, wiarygodne i wiarygodne.wysokoprędkowy, i szlak nerwowy odporny na hałas, który pozwala cyfrowemu mózgowi widzieć z ufnością.

Założona w 2014 r., Candid umacnia swoją pozycję jako światowy dostawca Tier 1, specjalizujący się w systemach percepcji widzenia samochodowego.Najnowocześniejsza produkcja, dostarczamy kompleksowe usługi badawczo-rozwojowe, produkcyjne i dystrybucyjne dla inteligentnych technologii jazdy, obsługując partnerów OEM w ponad 15 krajach.