W szybko rozwijającej się architekturze nowoczesnych pojazdów kamery stały się niezbędnymi oczami bezpieczeństwa i automatyzacji.W związku z powyższym należy zwrócić uwagę na to, że systemy sygnalizacji różnicowej niskiego napięcia (LVDS) w przemyśle motoryzacyjnym są bardzo zaawansowane.Zrozumienie szczególnej roli LVDS jest kluczem do docenienia złożonej sieci sensorycznej w dzisiejszych samochodach.

Kamera LVDS dla pojazdów to moduł wykorzystujący technologię LVDS - metodę o wysokiej prędkości, niskiej mocy i niskim poziomie hałasu - do przesyłania danych wideo z czujnika obrazu do procesora.To podstawa najnowszych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS)., tworząc bezpośredni, punkt-do-punktu "połączenie kamery", które daje pierwszeństwo absolutnej integralności sygnału i deterministycznej opóźnienia.

W wymagającym środowisku elektrycznym i krytycznym dla bezpieczeństwa pojazdu system LVDS oferuje niezrównane zalety w zakresie podstawowego widzenia:

• Wyższa odporność na hałas i niezawodność: LVDS przesyła dane w postaci sygnału różniczkowego przez pary skręcone, w sposób naturalny odrzucając zakłócenia elektromagnetyczne pochodzące od silników, falowników i innych urządzeń elektronicznych.jasny wizerunek kluczowy dla decyzji ADAS.
• Ultra-niskie, deterministyczne opóźnienie: LVDS zapewnia przewidywalne opóźnienie na poziomie nanosekund dla transmisji wideo.
• Duża przepustowość dla wysokiej rozdzielczości: Wspierając prędkości transmisji danych od 100 Mbps do kilku Gbps, LVDS łatwo obsługuje strumień z kamer megapixelów o wysokiej rozdzielczości potrzebny do dokładnego rozpoznawania obiektów.
• Wytrzymała warstwa fizyczna: Interfejs został zaprojektowany z myślą o wytrzymałości w klasie samochodowej, często wykorzystując osłonięte okablowanie i specjalistyczne złącza w celu zapewnienia wydajności na długich dystansach w trudnych warunkach.

To nie jest proste zastąpienie, ale kwestia roli architektonicznej:

• LVDSWynika jako "nerwy zmysłowe"Optymalne połączenie dla surowego, niekompresowanego wideo z wielu kamer do pobliskiego kontrolera domeny.
• Ethernet dla pojazdówdziała jako "układ nerwowy centralny" " ∆ skalowalny rdzeń sieci dla zagregowanych, przetwarzanych danych pomiędzy kontrolerami domeny, telematyką i informacjami rozrywkowymi.i redukcja kabli, ale może wprowadzić kompresję i opóźnienie nieodpowiednie dla wszystkich surowych strumieni czujników.

W wielu projektach nowej generacji, kamery LVDS przesyłają dane do lokalnych procesorów, a otrzymane metadane są następnie udostępniane za pośrednictwem szybkiego kręgosłupa Ethernet - hybrydowego, najlepszego z obu światów podejścia.

Technologia LVDS jest podstawą najbardziej wymagających systemów wizualnych:

• Kamery z przodu: Do utrzymania pasa ruchu, adaptywnego sterowania tempem i rozpoznawania znaków drogowych.
• Systemy widzenia zokoło: Synchronizacja danych z czterech lub więcej kamer w celu stworzenia bezproblemowego widoku 360 stopni od góry do dołu.
• Kamery widzenia tylnego i bocznego: Zapewnienie niezawodnych danych w czasie rzeczywistym do monitorowania parkingu i martwych punktów.

Podczas gdy Automotive Ethernet przekształca topologię sieci pojazdu, kamera Automotive LVDS pozostaje kluczowym, wydajnym rozwiązaniem dla wizji krytycznej dla misji.niskie opóźnienie, a odporność na hałas sprawiają, że jest to zaufany wybór dla podstawowego ogniwa w łańcuchu wizualnym.

W miarę postępu pojazdów, LVDS będzie nadal silnym nerwem sensorycznym, zapewniając, że oczy pojazdu widzą świat z niezrównaną jasnością i szybkością,Zapewniamy, że w przyszłości, większa liczba połączonych sieci jest budowana.

Założona w 2014 r., Candid umacnia swoją pozycję jako światowy dostawca Tier 1, specjalizujący się w systemach percepcji widzenia samochodowego.Najnowocześniejsza produkcja, dostarczamy kompleksowe usługi badawczo-rozwojowe, produkcyjne i dystrybucyjne dla inteligentnych technologii jazdy, obsługując partnerów OEM w ponad 15 krajach.